Tren Saltillo–Nuevo Laredo: Advierten posibles afectaciones en viviendas
Martes 24 de Marzo del 2026.- El proyecto del tren de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo entra en una etapa de definiciones críticas. Tras reuniones recientes con el consorcio Grupo Carso, el alcalde de Saltillo, Javier Díaz González, advirtió que la magnitud de la obra —cuya ejecución se estima en 32 meses— impactará profundamente la movilidad y el entorno habitacional de la capital.
A pesar de los avances en el diálogo, el edil señaló que aún no existe una definición clara por parte de la empresa sobre el número exacto ni el tipo de cruces que se construirán dentro de la mancha urbana.
El desafío de la movilidad: 20 cruces en juego
La principal preocupación del Ayuntamiento es evitar un "estrangulamiento" vial. Actualmente, Saltillo cuenta con más de 20 cruces ferroviarios que conectan diversos sectores.
“Si de veintitantos cruces nos dicen que solo habrá 10 o 12, eso nos generaría un problema social y vial muy fuerte”, sentenció el alcalde.
Hasta el momento, Grupo Carso evalúa tres opciones técnicas para los pasos, aunque no se ha presentado un proyecto definitivo:
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Pasos a desnivel.
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Puentes elevados.
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Cruces deprimidos.
Colonias en zona de riesgo: Incertidumbre por viviendas
Uno de los puntos más sensibles es el impacto en las familias que viven en el derecho de vía. Sectores como El Tanquecito, Diana Laura y las áreas aledañas al Panteón Santiago están bajo la lupa, debido a la proximidad de las casas con las vías.
Díaz González subrayó que todavía no hay información precisa sobre cuántas viviendas podrían sufrir afectaciones estructurales o si se iniciarán procesos de indemnización o reubicación. Las vibraciones por maquinaria pesada y los trabajos de compactación durante los casi tres años de obra son factores de riesgo que la administración busca prevenir.
Tres años de transformación urbana
La construcción no será sencilla. Los 32 meses de ejecución implicarán cierres parciales de vialidades y una logística compleja. Por ello, el alcalde fue enfático en la necesidad de una comunicación anticipada:
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Planeación: Exigen a la empresa informar cierres con semanas de antelación.
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Rutas alternas: El municipio requiere tiempo para diseñar y avisar a la ciudadanía qué vías utilizar.
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Mesa de Coordinación: Se busca un trabajo conjunto entre el Municipio, Gobierno Federal y la Agencia Ferroviaria.
Transparencia para evitar conflictos sociales
Finalmente, Javier Díaz reconoció que, si bien es una obra de gran impacto regional, su éxito dependerá de la transparencia. La prioridad será garantizar que el progreso ferroviario no sacrifique la vida cotidiana de los saltillenses ni el patrimonio de las familias en las colonias del sur y poniente de la ciudad.
